Britta Kuhn
Bachelor-Thesis von Michael Lohs verdeutlicht Treiber und Bremser[1]
Die Zukunftsperspektiven des deutschen Schienengüterverkehrs sind grundsätzlich gut. Denn der internationale Warenhandel, die gesamtwirtschaftlichen Vorteile umweltfreundlicher Verkehrsträger und zunehmende Kapazitätsengpässe auf Deutschlands Straßen bieten gerade auf langen Strecken viel Wachstumspotenzial. Aber die deutsche Politik fördert eher Lkws und prestigeträchtige Schnellverbindungen im Personenverkehr. Die Abschlussarbeit schlägt dagegen u.a. eine stärkere Vernetzung von Schiene und Straße sowie eine Lkw-Maut auch für kleine Lastwagen vor.